Airpériph

Le vélo, c'est le « dada » de nos élus municipaux actuels. Et encore il y a moins de « Verts ».
Comme vous le signalez, les usagers de la bicyclette représent moins de 1% des mobiles, du piéton au gros poids lourd, en passant pas les motos et les taxis.
Pourtant, rien n'est trop beau pour ces « pédaleux », souvent arrogants et prétentieux, pour qui les sens uniques n'ont pas de sens, les zones piétonnes sont des vélodromes, les feux rouges sont toujours verts et les trottoirs bien génants puisque des piétons les empêchent d'y circuler à l'aise.
La Ville de Paris dépense des sommes folles pour ces privilégiés.
À côté de cela, les travaux de voirie qui ont réduit les couloirs pour automobiles ont eu pour effet de créer de gigantesques embouteillages dans lesquels les quelques automobiles qui ont obligation d'exister (livreurs, particuliers qui ne peuvent pratiquer les transports en commun {handicapés, par exemple }, commerciaux chargés de valises d'échantillons, etc.) stagnent et polluent à qui mieux mieux.
Et ceux qui ont renoncés à la « toto » se déplacent maintenant en scooters, motos et motocyclettes. Ces derniers équipés de moteurs 2 temps polluent plus que les automobiles, non seulement l'air, mais aussi la tranquilité des Parisiens par le bruit qu'elles générent. Et, de plus, ces engins sont dangereux pour tous, y compris eux-mêmes, par les excentricités qu'ils se permettent.
Cet argent dépensé sans compter pour la bicyclette, manque pour augmenter le nombre des bus par exemple
Sur certaines lignes (en réalité, la plupart) l'attente entre deux véhicules est de l'ordre des 20 minutes. De plus, beaucoup de bus ne fonctionnent pas les dimanches et jours de fête.
Quant au tramway sur rail des Maréchaux, c'est une ineptie. Les bus PC assuraient le même service, et si, la Ville leur avait appoorté quelques subsides (beaucoup moins que pour ce tramway, d'un autre âge), ils auraient été encore plus performants.
Quant aux « Vélibs », un jour, il faudra bien qu'on connaîsse le réle mopntant de la facture !

Je ne suis pas parisien, mais à Lyon on n'est certes pas beaucoup mieux servi.

Dans l'esprit des élus, le vélo n'est pas un moyen de transport mais un truc qui sert principalement à se faire mousser en passant pour un écolobobo.

Personnellement j'ai arrêté la voiture en ville, maintenant je n'utilise plus que le vélo, ce n'est pas que je soie écolobobo (je m'en tape) c'est parce que c'est plus rapide et plus pratique, et parce que j'aime ça.

> Qu'on se le dise ! Les pistes cyclables et autres corridors à bus sont fabuleux.

Hé bien non, en vérité l'immense majorité des aménagements "cyclables", c'est de la merde, et leurs auteurs devraient être forcés de les utiliser...

-> Les pistes cyclables sur les trottoirs : bon OK c'est la guerre avec les piétons, poussettes, caddies, sans oublier bien sûr le relief accidenté, faire un petit saut sur chaque bateau pour plus de style, ou par dessus la voiture qui sort du garage pour beaucoup plus de style.

-> Les pistes cyclables gorgées de potelets couleur gris nuit, on ne compte plus les victimes (gérard collomb doit toucher un pourcentage sur ces putains de potelets)

-> Les virages à angles droits, voire plus, avec potelets gris nuit à gauche, à droite, au centre, en entrée et en sortie, à trajectoires non identifiables, etc (exemple : là tu te démerdes pour passer)

Tout ceci dessiné par des polytechniciens peut-être, en tout cas des incompétents...

Bref que de pognon dépensé alors qu'une bête ligne pointillée sur le bord droit de la route c'est moins dangereux et moins pénible...

http://www.velotaf.com/index.php?showtopic=4337&hl=piste+cyclable+paris