Si vous cliquez ICI vous découvrirez cette étonnante annonce.
Le plus cocasse est, qu'au même moment, un article paru en anglais sur le site PluginCars.com montre que l’autopartage version Bolloré consomme beaucoup d’énergie. En effet, les batteries des 2000 voitures Autolib’ doivent être maintenues à une température de 70°C afin d’éviter qu’elles ne se déchargent. De plus, il y a une forte consommation d’énergie par Autolib' pour assurer la gestion et la maintenance du parc des voitures :
- les bornes d’abonnement, les installations et voitures qui sont en lien direct 24h/24 avec le siège d’Autolib’
- les ordinateurs puissants qui contrôlent et supervisent le système
- les dépanneuses diesels qui enlèvent les voitures pour des opérations de maintenance.
Bref, un bilan énergétique déplorable ! Bizarre, mais l'article a eu peu d'écho en France. Bah, rassurez-vous, cliquez LA pour le découvrir.
Le plus cocasse est, qu'au même moment, un article paru en anglais sur le site PluginCars.com montre que l’autopartage version Bolloré consomme beaucoup d’énergie. En effet, les batteries des 2000 voitures Autolib’ doivent être maintenues à une température de 70°C afin d’éviter qu’elles ne se déchargent. De plus, il y a une forte consommation d’énergie par Autolib' pour assurer la gestion et la maintenance du parc des voitures :
- les bornes d’abonnement, les installations et voitures qui sont en lien direct 24h/24 avec le siège d’Autolib’
- les ordinateurs puissants qui contrôlent et supervisent le système
- les dépanneuses diesels qui enlèvent les voitures pour des opérations de maintenance.
Bref, un bilan énergétique déplorable ! Bizarre, mais l'article a eu peu d'écho en France. Bah, rassurez-vous, cliquez LA pour le découvrir.
Là, çà a vraiment trop chauffé !
