Volib'

Bonjour,
C'est bien de critiquer mais quand c'est toujours systématique cela perd de sa pertinence. Sur le vélo, il est évident que les villes doivent retrouver ce moyen de déplacement doux. En complément des moyens de transports collectifs.
Le vélo c'est bon pour tout : la santé (en principe), la planète et le porte-monnaie.
Quitte à critiquer : choisissez mieux vos angles d'attaque.
Cordialement.

Mais comment les arrêter?

Les « Vélibs » ce sont des bicyclettes. Avant d'être un moyen de déplacement écologique, celle-ci fut un simple moyen de déplacement, plus rapide que la marche à pied.
Toutefois, cet outil demande un savoir faire. garder l'équilibre, rouler en ligne droite, et enfin, parce que sur les routes, rues et avenues, les bicyclettes ne sont pas seules, il faut aussi connaître le Code de la Route, et mieux encore, en observer les recommandations, voire les obligations.
Il faut aussi savoir que, un grand nombre de citoyens ne peuvent pas utiliser ce moyen de transport, dit doux, car leur santé ne leur permet pas de le pratiquer, d'autres parce que l'âge et ses conséquences interdit l'usage, d'autres parce que devant transporter de lourdes charges, et enfin ceux qui ne le désire pas (Liberté !)
Cela revient à dire que l'usage des deux roues à pédales ne reste possible que pour une minorité de personnes.
Et c'est à cette minorité qu'on accorde de nombreux privilèges. Circulation en sens interdit. Franchissement des feux rouges pour tourner à droite. Des couloirs réservés. La possibilité de rouler dans les zones piétonnes. Pour l'emprunt des sens interdits, il est vrai que cela n'est autorisé que dans certaines voies, signalées comme telles, mais le cycliste, fort de sa protection n'hésite pas à considérer que tous les sens interdits lui sont autorisé.
Pour terminer, ces braves cyclistes écologiques, citoyens soucieux d'enrayer la pollution, circulent allègrement sur les trottoirs, faisant du gymkhana entre les piétons, et parfois, réclament le passage, comme les archers du roi, au moyen-âge ! Place, place…

Cela dit, et écrit, je vois d'un bon œil l'usage de la bicyclette (et pas du vélo, qui lui est autre chose, n'est-ce pas Monsieur André Pousse, aujourd'hui décédé), mais à condition que ce mobile respecte les mêmes loi que tout le monde. Le Code de la Route en premier lieu et le civisme nécessaire pour vivre en société.
Quant à la Mairie de Paris elle aurait été mieux inspirée en réservant des places de stationnement sécurisées pour les bicyclettes appartenant aux usagers, mais aussi aux motocyclettes. Cela aurait coûté bien moins cher, et les gens qui auraient acheté des bicyclettes auraient été plus soigneux de leurs biens, alors que les « vélibs », bah, c'est pas à eux !

Avec les « motards » il existe un problème.
Les amoureux de la moto sont souvent très civiques et prudents, car eux, ce qu'ils aiment c'est le plaisir de la moto. Avec eux on peut s'entendre.
En revanche, à Paris, les « motards » sont minoritaires. Ceux qui roulent en motos ou en scooters n'ont rien à voir avec eux. Ceux-là sont des utilitaires. Ils ont, souvent, remplacé leur voiture automobile par un deux roues, suite à la difficulté de circuler avec cette dernière. Aussi, pour la plupart d'entre eux, ils ignorent, et veulent ignorer, les dangers de ce moyen de locomotion, les obligations du Code de la Route et de devoir respecter les autres, soit, les bicyclettes, les poids lourds, les bus, et enfin les piétons.
Alors, à nous les sens interdits, les trottoirs, les zones piétonnes, les couloirs de bus, et le faufilement entre les autos en accrochant au passage les carosseries et souvent les rétroviseurs.
Ils ignorent totalement, et s'en foutent, la Charte passée entre la Mairie de Paris et une ou plusieurs organisations de motards.
Comme souvent, ici en France, le chacun pour soi et la débrouille font que les véritables motards sont représentés par plusieurs organisations, au lieu d'une seule. Ce qui explique que pour la Mairie c'est facile de promettre et de ne pas tenir.
Je vous suggère de vous réunir, les motards affiliés à des organisations et d'obliger les dirigeants de celles-ci à s'unir dans une sorte de fédération.
Pour les places de stationnements de moto (deux roues en général) il n'est point besoin d'avoir fréquenté les grandes écoles et d'être bardés de diplômes pour constater qu'elles sont plus qu'insuffissantes.
Les aménagements de la Mairie de Paris pour restreindre la présence des autos à fait exploser le nombre de deux roues motorisées, sans que ces « messieurs (et dames) » les décideurs en prennent conscience.
En démocratie, le seul moyen de peser sur les élus, pendant leur mandat c'est d'être groupé.
Aussi serait-il souhaitable d'unir les association de motards, de cyclistes et de piétons. En travaillant, ensemble, la main dans la main, en se comprenant, il serait possible d'obliger la Mairie de Paris et d'autres villes de tenir compte des besoins et ne pas de laisser la bride sur le cou à leurs agents administratifs, diplômés et souvent, assez suffisants.

On peut rêver, non ?

Pour apporter de l'eau à votre moulin, un article du Figaro sur cette question: http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/07/10/01016-20090710ARTFIG00396-velib-deux-ans-de-bobos-.php